Todo cuidado é pouco para conduzir em ruas e estradas cobertas pela neve. Para que o carro não deslize e caso não seja apropriado para esse tipo de ambiente, é preciso “vestir” os pneus com correntes apropriadas, vendidas em qualquer loja do ramo de acessórios para veículos. Há também um equipamento equivalente feito de borracha, indicado para motoristas que intercalam o tráfego em neve e asfalto (as correntes podem sofrer danos num chão sólido). Vale lembrar que há vários tamanhos de pneus e para cada um deles existe uma corrente específica.
No Japão, são muito comuns veículos com tracção nas quatro rodas (4WD), exactamente para poder enfrentar o inverno. Aliado a eles, existem pneus apropriados para rodar na neve. Nessas condições, não é preciso usar correntes, a não ser que o motorista faça questão para dar mais estabilidade e segurança.
Não é muito difícil atolar o carro numa estrada de neve fofa. Se isso acontecer, a corda de reboque é um acessório útil, mas é preciso a colaboração de um outro veículo para puxá-lo. Há vários tipos no mercado. O ideal é escolher um que seja bastante resistente (cordas grossas e ganchos de metal).
Por causa do frio, a bateria do carro pode arriar. É sempre bom ter em mãos um cabo para “chupar” a corrente eléctrica de outro veículo, pelo menos para ligar o motor. Uma pá também é indispensável e serve para tirar a neve do caminho depois que o carro derrapa e pára na beira da estrada. Na altura de instalar as correntes ou remover a neve, luvas de trabalho, botas de borracha e lanterna são acessórios que podem ajudar o motorista.
EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS
• Correntes para pneus (se o veículo não for apropriado para esse tipo de pista)
• Corda de reboque
• Cabo para chupeta (em casos de bateria arriada)
• Pá
• Luvas de trabalho
• Botas de borracha
• Lanterna
CUIDADOS DO MOTORISTA
• Na pista – Evite frear bruscamente o carro ou fazer manobras desnecessárias com o volante, por exemplo, passar de uma via para outra. Nas freadas, tente utilizar a redução das marchas, ao invés de pisar no freio;
• Distância – Mantenha distância em relação ao carro da frente. Segundo a Federação Automobilística do Japão (JAF), são precisos 7,9 metros para frear um veículo a 40 quilómetros por hora numa pista seca. Na estrada com neve, essa distância aumenta para 21 metros. Se a neve se transformar numa camada de gelo bem escorregadia, são necessários 78,7 metros;
• Saída – Na hora de sair com o carro, pise no acelerador lentamente de acordo com as condições da rua, para que os pneus não rodopiem. Se isso acontecer, o veículo pode se mover para os lados e causar algum acidente;
• Correntes – Instale as correntes de forma antecipada, assim que a estrada começar a ficar esbranquiçada de neve. Muitos acidentes ocorreram porque o motorista achava que a corrente ainda não era necessária;
• Pistas inclinadas – Evite parar o carro em pistas inclinadas pois pode deslizar. Numa fila de carros, espere o da frente percorrer o trajecto da subida para que você não precise parar no meio do caminho
• Gelo – Nas pontes onde há passagem de vento e nas entradas e saídas dos túneis, uma camada de gelo pode-se forma no asfalto, deixando-o escorregadio. Tome cuidado e reduza a velocidade nesses locais. O gelo também se costuma formar em cruzamentos movimentados (os carros pressionam a neve) e nas estradas onde a temperatura é baixa, principalmente ao amanhecer;
• Pára-brisa – Ao deixar o carro parado por muito tempo em um local onde está nevando, levante o limpador do pára-brisa para que não fique coberto pela neve.
No Japão, são muito comuns veículos com tracção nas quatro rodas (4WD), exactamente para poder enfrentar o inverno. Aliado a eles, existem pneus apropriados para rodar na neve. Nessas condições, não é preciso usar correntes, a não ser que o motorista faça questão para dar mais estabilidade e segurança.
Não é muito difícil atolar o carro numa estrada de neve fofa. Se isso acontecer, a corda de reboque é um acessório útil, mas é preciso a colaboração de um outro veículo para puxá-lo. Há vários tipos no mercado. O ideal é escolher um que seja bastante resistente (cordas grossas e ganchos de metal).
Por causa do frio, a bateria do carro pode arriar. É sempre bom ter em mãos um cabo para “chupar” a corrente eléctrica de outro veículo, pelo menos para ligar o motor. Uma pá também é indispensável e serve para tirar a neve do caminho depois que o carro derrapa e pára na beira da estrada. Na altura de instalar as correntes ou remover a neve, luvas de trabalho, botas de borracha e lanterna são acessórios que podem ajudar o motorista.
EQUIPAMENTOS NECESSÁRIOS
• Correntes para pneus (se o veículo não for apropriado para esse tipo de pista)
• Corda de reboque
• Cabo para chupeta (em casos de bateria arriada)
• Pá
• Luvas de trabalho
• Botas de borracha
• Lanterna
CUIDADOS DO MOTORISTA
• Na pista – Evite frear bruscamente o carro ou fazer manobras desnecessárias com o volante, por exemplo, passar de uma via para outra. Nas freadas, tente utilizar a redução das marchas, ao invés de pisar no freio;
• Distância – Mantenha distância em relação ao carro da frente. Segundo a Federação Automobilística do Japão (JAF), são precisos 7,9 metros para frear um veículo a 40 quilómetros por hora numa pista seca. Na estrada com neve, essa distância aumenta para 21 metros. Se a neve se transformar numa camada de gelo bem escorregadia, são necessários 78,7 metros;
• Saída – Na hora de sair com o carro, pise no acelerador lentamente de acordo com as condições da rua, para que os pneus não rodopiem. Se isso acontecer, o veículo pode se mover para os lados e causar algum acidente;
• Correntes – Instale as correntes de forma antecipada, assim que a estrada começar a ficar esbranquiçada de neve. Muitos acidentes ocorreram porque o motorista achava que a corrente ainda não era necessária;
• Pistas inclinadas – Evite parar o carro em pistas inclinadas pois pode deslizar. Numa fila de carros, espere o da frente percorrer o trajecto da subida para que você não precise parar no meio do caminho
• Gelo – Nas pontes onde há passagem de vento e nas entradas e saídas dos túneis, uma camada de gelo pode-se forma no asfalto, deixando-o escorregadio. Tome cuidado e reduza a velocidade nesses locais. O gelo também se costuma formar em cruzamentos movimentados (os carros pressionam a neve) e nas estradas onde a temperatura é baixa, principalmente ao amanhecer;
• Pára-brisa – Ao deixar o carro parado por muito tempo em um local onde está nevando, levante o limpador do pára-brisa para que não fique coberto pela neve.
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Fonte: TudoBem
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